近年來，用戶體驗設計 (UX Design) 被視為一種越來越重要的設計概念和手段，它通過數據、訪問、測試和資料搜集，以用戶的角度為優先考慮設計的方向。雖然 UX 現時在科技領域擁有較為成熟的發展，但其實將此概念代入人本城市規劃，同樣能夠擔當非常關鍵的角色。
工程師和城市規劃師應該攜手合作，運用 UX 原則在設計街道時優先考慮人的行為習慣，而不是只套用工程學的思維模式在真實的行為習慣上。認知科學和人因工程學家唐·諾曼在他的著作《設計的心理學》（The Design of Everyday Things）中提到了，自己作為一名工程師，曾因沒有以人為先而產生失敗設計的經驗。他說：「人的每一個行為背後都夾雜著非常複雜的原因。但當某些人沒有考慮到這些因素時，就會誤以為事情很簡單。
某些工程師錯誤地認為邏輯能解釋一切：『如果人們遵從使用說明，一切都會運作正常。』而當設計出現失誤時，他們就會歸咎於使用者。」當使用者對設計感到困惑時，這意味著該設計的 UX 出現問題。如果設計為使用者帶來不便，使用者自然會選擇走出便利自己的路。唐·諾曼還強調說：「大多數工程師的設計問題在於太過合乎邏輯，我們必須接受人類行為本來的樣子，而不是工程師想像的樣子。」
例子就如 3 月屯門鄉事會路接連發生的兩宗行人致命車禍，運輸署在回覆《街道變革》關注時表示：「現時該位置附近已設有兩條行人天橋，提供合適的分層過路設施，把人車分隔，讓行人安全地橫過屯門鄉事會路，然後透過行人天橋的升降機，前往屯門鄉事會路北行方向的巴士站和小巴站。《道路使用者守則》亦提醒行人，如需要橫過馬路，市民應使用可以安全橫過馬路的地方。若附近有過路設施（例如行人天橋），即使多走幾步也要使用，以保障個人安全及其他道路使用者的安全。」署方將責任歸咎於行人未跟從過路設施，而非反思現時的設計不合乎行人習慣需求。
UX 原則簡單可分為四大要素：可用性（Usable）、公平性（Equitable）、令人愉悅（Enjoyable）及實用性（Useful）。
珍·雅各在其著作《偉大城市的誕生與衰亡》亦曾提及，光線充足、可見且視線清晰的空間能夠減少犯罪和破壞行為，這是一個舒適和宜居社區中最重要和基本的要素。以人的生活習慣為優先，使用 UX 設計原則有助於識別潛在問題並提早思考解決方法，提高公共空間和設施的可用性。當用戶在公共場所感到安全時，他們更有可能參與社區活動，增加對居住社區的歸屬感。
進一步關注公平性有助於確保設計滿足用戶的需求，並減低因設計而可能產生的任何形式的歧視，務求減低差異性。例如，通過考慮殘疾人士或老年人等不同群體的需求，可以為每個人創造更方便和包容的空間。
通過優先考慮使用者體驗，工程師和規劃師能夠設計更合乎需求和環境的空間，讓人身處其中時感到愉悅。良好的用戶體驗可以鼓勵人們選擇活躍出行模式（active travel），如步行、騎單車或使用公共交通工具，享受街道的美好和通勤過程中的樂趣，從而減少交通負荷和空氣污染。
以人為本在不同城市的規劃已是不可忽視的原則，因為街道的用者是人，我們更應考慮人的感受和需要，同時創造安全、環保及可持續的負責任規劃，方可以為城市帶來更正面的影響。
文｜Jobie Yip@街道變革
《留白》
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